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促民營經濟發展 陸國稅局發佈28條便民辦稅舉措
大陸國家稅務總局6日發佈《關於接續推出和優化「便民辦稅春風行動」措施促進民營經濟發展壯大服務高品質發展的通知》，再推出和優化五方面、28條便民辦稅繳費舉措，重點聚焦支持民營企業為主體的廣大中小微企業和個體工商戶，促進新發布的一系列延續、優化、完善的稅費優惠政策更好落實落細。例如此次發佈的第五批「便民辦稅春風行動」舉措，就希望進一步強化稅費優惠政策落實方面推出7條措施，確保政策紅利直達快享。根據大陸央視報導，為促進經營主體應知盡知最新稅費政策，稅收紅利願享盡享，該《通知》提出制定編發支援小微企業和個體工商戶發展壯大的稅費優惠政策清單及相關指引，完善稅費政策精准推送機制，制定並試行《稅費政策精准推送工作規範》，更好實現政策找人，並不斷拓展企業自主申報、自行享受適用範圍。
在台外國人反駁柯「南部太慘」？網挖出他6月才喊物價貴
民眾黨總統參選人柯文哲近日在專訪中感嘆「去南部看那些老百姓的生活，我覺得實在是太慘了！」被在高雄的波蘭人安德發文反駁說「去南部看老百姓的生活，實在太棒了！」但粉專「不演了新聞台」挖出安德6月21日的發文，他質疑：有沒有發現台灣的東西越來越貴了？兩個人去小琉球旅行的費用比10年前貴了5~10倍，最低工資卻沒有翻倍，2013年的19047元到2023年的26,400元，要怎麼生活？一番話遭酸改口台灣價值。不演了新聞台今(6日)發文提到，民眾黨總統參選人柯文哲在專訪中感嘆，「去南部看那些老百姓的生活，我覺得實在是太慘了！」在高雄的波蘭人安德發文反駁，說：「去南部看老百姓的生活，實在太棒了」。高雄市長陳其邁則轉貼安德臉書貼文表示，「高雄，正是這樣一個我們一起揮汗築夢、奮力達成目標，充滿希望的所在。」但不演了新聞台挖出安德安德6月21日的發文，他質疑：有沒有發現台灣的東西越來越貴了？兩個人去小琉球旅行的費用比10年前貴了5~10倍，最低工資卻沒有翻倍，2013年的19047元到2023年的26,400元，要怎麼生活？安德提到，十年前他可以花1000元就去小琉球玩。那時候我從高雄騎機車到東港，牽機車上渡輪（船票是去那裡唯一比較貴的費用），睡在沙灘上的帳篷裡，吃著最便宜的食物和飲料、啤酒和便利商店的零食。安德強調，現在帶著孩子，加上東港的停車費（每天300元）、島上租機車費用（每天400元）以及島上的住宿（2~4000元）和餐廳（1-2,000元）變得很像觀光客。「很容易就增加了5倍，但當然，你要為安全和舒適付出代價！」安德8月5日發文提到柯文哲說「去南部看老百姓生活，實在太慘了」，他強調，「我選擇了我的高雄，因為數百個原因。」而且高雄與台灣其他地區相連，他可以離開幾天去台北，他可以去台東度過週末。這就是悲慘南部的美麗另一面。「去南部看老百姓生活，實在太棒了！－我說。」不演了新聞台質疑，6月21日喊「要怎麼生活？」8月5日又說「去南部看老百姓生活，實在太棒了！」直酸6月那篇，寫的是台灣價格；8月這篇，寫的是台灣價值。
南市北外環銜接國1交流道工程啟動 紓解永康交流道車流陳建仁歸功前瞻經費
北外環快速道路是台南市重要的東西向聯絡路線，高速公路局6日宣布啟動北外環銜接國1的交流道工程，2026年底完工啟用，估計可紓解永康交流道3分之1車流量，行政院長陳建仁認是中央與地方合作典範，強調前瞻建設經費實際有效。北外環快速道路是連接縱向的台17線與國道1號之間的東西向重要捷徑，未來市中心民眾可直接上北外環線，直達南科、國道1號，現狀北外環無交流道上國道，只能透過地方道路，高公局6日啟動銜接北外環線與國道1號的交流道工程，總長1公里。這項經費約17.25億元，中央補助15.18億，地方需負擔2.07億元，預計增設北外環東行北入國道1號及國道1號南出北外環西行的二股匝道，並拓寬新設交流道往北主線與改善台南系統交流道，2026年底完工啟用，可望紓解永康交流道3分之1的車流量。台南市長黃偉哲表示，南科就業人口已超過10萬人，產值去年達1.45兆，對科技業員工來說，時間就是金錢，北外環扮演縮短車程的重要角色。盼能如期如質完工，大台南未來擁有台82線、台84線、國道8號與北外環等4條橫向快速道路，搭配台17、國道1號與2號縱向道路，更加四通八達，舒緩南科及市區交通。陳建仁提及台灣的交通與產業都依賴蔡英文的前瞻建設經費，「有人說前瞻經費亂用，攏黑白講」、「現在喊沒錢的人，當初都是舉牌反對前瞻建設的人」他舉例前瞻計畫的水環境建設實際改善了台南淹水，台南市2021年因豪雨的淹水面積，比2018年少了96％。強調6日動土交流道工程，是中央與地方互相合作的典範。台南市工務局表示，過去台南市區居民開車到國道，還需一段距離與時間，甚至忍受塞車痛苦，「國道1號北外環交流道工程」一旦完工，可分擔國1台南系統交流道及永康交流道的車流量，改善永康交流道聯絡道及台1線道路壅塞。
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